飞沙走石、灰尘满天，亦或烈阳炙烤、暴雨盆顷这样的比赛故事已经讲过了。
这一年的环塔，时辉和邢宇跑的格外顺利，前三个赛段都直接拿到了赛段的金头盔。
第二个赛段以为感觉到组委会的不公平，最大的竞争对手直接选择了放弃比赛。
其实这件事也不能全部怪罪组委会，第二个赛段天不遂人愿，天气情报的失误几乎重现去年比赛的场景。
只是这次暴风雨来的更猛烈一些，有80%的车手应为天气问题在发车后无法完成比赛。
组委会的补救措施是：给这些被救援的车辆开放了绿灯，让他们能继续完成比赛。
顺利完赛的有些车手就不愿意了，自己凭实力跑完比赛，为什么要和那些没有完成比赛的车手一个待遇？
追问组委会没有得到自己想要的答案，他们最终选择了全部车队不管完成这个赛段的，还是没有没有完成这个赛段的车手一起放弃了比赛，用这种形式来表达了自己的不满。
这也一度引发了其他赛手的热议，完成比赛的和没有完成比赛的争议不断。
拿到这个赛段金头盔的时辉，这次是运气爆表，发车的优势，赛段途中的完美配合，几乎没有见到什么对手就完成了比赛。
一骑绝尘的冲在前面，走过那段沦陷了大量赛车的路段时，路况还不是那么差劲。
当时跑过赛道的时候，时辉也只是感觉这条路稀泥有一点点多，有些湿滑，控制车辆不是太大的问题。
等到顺利完赛，两人才知道后面再次沦陷的消息，两个人也没有顾得上休息，马上投入了救援工作……
这一年比赛，除了这次意外，在若羌鄯善赛段，还经历了一次遮天蔽日的沙尘暴洗礼。
有效视线不足5米的沙尘赛段，几乎完全是利用邢宇出色的导航知识，仅仅靠着拉力表和路书跑完了全程。
这两年，十几次比赛，邢宇和时辉已经配合的相当的熟悉，对赛车的掌控也已经达到了一个新的境界。
跑完赛道，临近终点，沙尘暴依旧没有褪去，终点前20米，时辉才看到收车台。
赛后时辉说：“贼老天，啥也看不见，比赛的时候哪里有路标，哪里有指示的。就是豁出去了，听着你指挥，我开车就行了。这次把我颠的，你也不报前面有没有断头台，飞车台了，我一路黑油门，蒙头黑跑。”
趴在房车里，享受着随队医疗人员按摩的邢宇，一阵龇牙咧嘴，自己是想去颠自己吗？
这一路，根本看不清前方的道路情况。
邢宇也是蒙着头。
一边计算行进长度，一边核对路书和GPS轨迹，再跑……
凭借去年不俗的成绩，这次五十铃加大了比赛的投资，虽然还不能和其他大兴车队相比。
但是这次的待遇已经比去年好太多了。
有了房车，不用在一些艰苦赛道住帐篷了。
还有了队医，一些小磕小碰，肌肉扭伤，比赛完了就有人专门来照顾。
维修也不用操心太多了，维修团队有专门的总工程师来负责。
车队的经理也换成一个有多年经验的老人手。各个方面照顾的井井有条。
今年也终于不是孤军奋战了，有四台新赛车加入了队伍。
有过一年使用五十铃比赛磨合的邢宇和时辉，总能比其他人更好的发挥出赛车的性能。
整体排名一直位于前列，组别冠军更是一直被牢牢的把握在手中。
沙尘暴冲出后，时辉有些夸大的述说了邢宇的领航能力，当场有个土豪车手就拉着邢宇说：“咋样，每年比赛你给我当领航，我给你30万。拿到名次我们再说。”
红果果的金钱诱惑，让邢宇兴奋不已。
自己也开着车行，有不菲收入的邢宇自然不会为了这区区三十万好激动不已。
可这是对自己的一种认可啊。
一般比赛的车手都比领航员有钱，也更容易有名气，不懂赛车的人看了一场比赛，能记住的往往只是车手的名字。
至于领航员，他难道不是坐在赛车手旁边，为了配重而存在的吗？
现在也只有一些大兴车队注意到这些问题，开始着手培养自己的领航员了。
能静心好好研究领航的人，也很少。
有成绩的，有些能力的，都纷纷想去自己开赛车了，毕竟是个男人都想自己去驾驭车辆在沙漠中驰骋，自己驾驶车辆去征服赛道的爽快感，远比坐在一边不停说话要来的刺激的多。
在墨玉收车，拿到组别冠军，时辉和邢宇是一起登上了领奖台，一起喷洒了属于胜利者的香槟。
可最后电视台和媒体采访的时候，却没有邢宇什么事情。
在回到秦城的很多次庆祝，虽然时辉一直再强调，这次冠军的奖牌，有自己的一半，也有邢宇的一半。
但围绕在时辉身边的崇拜者，还是要比在邢宇身边的人多了太多、太多。
心有不甘的邢宇，每次在聚会完成之后，多多少少都会在魏晓面前发一些牢骚。
并且多次表达了，自己想要发展魏晓成为自己领航员，自己去比赛的念头。
通过两年的努力，车行也开始逐渐走上正轨。朱小曼和一些资源商的关系甚至维护的比邢宇还要好，女人在这些方面天生就比男人有优势。
有些邢宇都啃不下来的硬骨头，全靠朱小曼，甚至有时候都是魏晓出面才搞定的。
程晨也能完成店内二手车的收购业务，邢宇不止一次的说：“小伙计，你已经出师了，想不想另立门面，自己去干啊。”
这其实是很现实的一个问题，这个行业，聪明一点的人，一年多自己就能积累属于自己的客户和关系，想要自立门户不要太简单。
“跟着哥，我操心少，有热汤喝，还有肉吃，哥不会赶我走吧？”程晨有些受到惊吓的样子，以为这次是邢宇想赶走这个工资、资历最高的老员工……
赶人？邢宇当时才不会做这种杀鸡取卵、竭泽而渔自毁长城的事情。
那时候邢宇一门心思只想，把车行的事情弄得更稳定一些，让自己有更多的时间去准备比赛，去当一个自由驰骋的赛车手，而不是一个坐在副驾上指引目标的领航者……
为了自己能去自由的比赛，邢宇还专门研究过自己认识的那些车手。
让他第一点发现的，这些赛手，尤其是成绩斐然的车手，绝对都已经是实现县财务自由的人。
赚多少钱，才算财务自由？没有一个定数。甘于平淡，选择在一个三四线城市，有一两套住房，两三件门面，每天衣食无忧的可以打打牌，逛逛街，一年还有那么两三次去外面游玩的时间。
三四百万可能就绰绰有余。
要是想去玩玩自己喜欢的东西，展现一下自我的报复。
三四百万又显得是那么微不足道。
国家级土豪，说了，人生应该有一个小目标，比如说赚他一个亿。
当时看到这个新闻的时候，邢宇差点吐出一口老血。
一个亿，只是国家级土豪的一个小目标。
小目标而已，多么的微不足道。
邢宇还在为了自己能自由支配不到1000万，沾沾自喜的时候，人家喊出一个亿，只是小目标。
让原本只想赚到2000万就收手的邢宇有些难堪。
邢宇不止一次给魏晓幻想过自己赚够钱以后的生活。
不再有天天喝出血的饭局；
不再有一日一餐饿的心慌；
不再有长途跋涉却没有结果的寻找。
有了足够的钱，能想去哪里，就去哪里；能想吃什么，就吃什么，能想买什么，就买什么。
最重要的，是能去参加一个大型比赛，自己是绝对的主角……
是的，比赛，当时已经完全占据了邢宇的生活。
只是当时选择错了路线……
看着车行不用操心，邢宇开始终日埋头于车行后面的改装维修车间。
一番对比，想要再选找一台，具有潜力，性能卓越的新车型，走时辉跑厂商杯的路线，几乎无可能。
越来越多的商家意识到比赛带来的高额回报，这种比赛拿到名次，比投入更多去在媒体里打广告，要来的实际的多。
越来越多的商家，开始培养自己的赛车团队，技术团队。
这也是国内的赛车文化，发展较晚，才给了很多私人发展的空间。
等到现在，大厂家意识到里面的门门道道，自己开始加入的时候，邢宇再想在这里面分一杯羹，不管技术，还是财力，都有些相形见绌。
找有潜力的车辆，跑厂商杯被否决。
自己完全自主研发的道路，更是被邢宇直接否决。
人家每年几亿的研究费用，几百万工程师的设计团队，自己怎么去和那些人比？
决定另辟蹊径，剑走边锋的邢宇，很快把目光投回到UTV的上。
奔驰有AMG、巴博斯、劳伦士、卡尔森；宝马有ACSchnitzer、Alpin、G-Power、本田有无限、MUGEN；丰田有TRD;保时捷有鲁夫；大众有ABT。
三足鼎立的UTV行业，庞巴迪、北极星、雅马哈，在国内主要只有庞巴迪和北极星两家竞争。
针对两个品牌的改装厂大大小小数百家，哪怕是唯一代理的刘镇长都不敢说自己是改装最好的。
在没有领头羊的行业，想要一枝独秀，所要面对的压力是最小的。
目前国内专业的UTV车队也少的可怜，竞争相对来说没有那么的激烈。
反正用什么车比赛，只要最后能拿到第一名，结果都是一样的。
抱着这个心态，邢宇开始没日没夜折腾自己那台可怜的庞巴迪——独行侠。