秦研发中心分成两部分，一部分在做油泥模型，另一部分，则是由十几台图形工作站组成的隔间，在这里，正在进行紧张的设计工作。
虽然没有给秦少游建立一个新的研发中心，只是用了现有的库房，但是，在设备方面，厂里还是给配齐了。
和秦少游要来的那台图形工作站都是同型号的，软件也一样，所以，绘图员们已经能够熟练地使用这套软件了。这段时间来，他们都在紧张地忙碌着。
满头白发的何家轩，就站在一台图形工作站的旁边，看着屏幕上的图形，眼睛里面，满满的都是羡慕。
当初他们制造凤凰牌轿车，没有任何图纸，就是对着几个样车敲榔头，最后把车子给敲了出来，这只能是彷制，要是自制的话，绝对是不能这么搞的。
现在，秦少游带领着这些技术人员，正在进行正向研发，这款车的每一个零件，都是他们自己设计出来的。
当外面的门被推开的时候，卡尔那高大的身体出现在了门口：“卡尔先生，这里就是我们的设计部门，我们正在使用最先进的计算机系统，来对车子的整体进行设计。”
“非常荣幸。”卡尔说道：“真没有想到，你们居然要搞正向研发了。”
秦少游摸了摸自己的鼻子：“我们当然是在搞正向研发，山寨别人的车子是没有前途的。”
秦少游说得大义凛然，似乎忘记了自己的那台发动机，就是在大众发动机的基础上改进出来的了。
当卡尔看完了油泥模型之后，对这里的研发很干星期，所以，秦少游大大方方，带着卡尔过来了。
一款新车在研发的过程中，会有两种方式，一种是彻底保密，不让外界知道，一直到研发成功，投放市场，外界大吃一惊，另一种，就是从一开始，就会对外界公布，然后大肆宣传。
凤凰牌秦SUV，该走哪条路线呢？
以前的时候，秦少游并没有想过，只要自己一心一意地搞研发就行了，但是，既然被卡尔发现了，那就要做一番选择了。
秦少游很大度：“卡尔，你是我的朋友，对于你，我们这里是没有秘密的，但是，希望你能将自己看到的这些东西都记在心里，不要和别人说，这是我们最隐秘的项目。”
嘘，我告诉你个秘密，你可不要和别人说啊！凡是这样说的，几乎都会在很快把消息传播开。
秦少游不在乎。
选择保密的，其实是怕被人彷制，自己的车子还没上市呢，彷制品就首先出来了，这样就吃亏了。
不过，SUV这种全新的车型，估计没几个敢主动吃螃蟹的，只有等到丰田成功了，其他的车厂才会跟进，至于S市汽车厂的这个产品，就算是被别人知道了，最多也就是等着看笑话而已。
所以，没什么可保密的，而且，如果从研发的开始就进行大肆宣传的话，也可以给别人一个期待感，如果造势做得好的话，提前就能把车子宣传到位了，等到上市的时候，就会销售火爆。
所以，想看就看吧。
秦少游这样的表态，反倒让卡尔非常的感动，秦果然把自己当朋友，这种先进的独立研发的项目，居然也可以给自己看！
当卡尔看到何家轩的身影的时候，也是一愣：“何老先生，您也在这里？”
“是的，这是我们凤凰车涅槃重生的第一个项目，我也想要跟着凑个热闹。”何家轩笑呵呵地说道。
何家轩只是看，从来不干涉，因为他以前掌握的那些知识，全部都落伍了。
他看着秦少游在外面捏油泥模型，在等待油泥模型干涸的时候，又跑来这里指导作图，忙来忙去，他则是老老实实的当观众，生怕自己说什么，干扰到了这款车的研发。
车子采用了横置发动机，横置变速箱，直接驱动两边的车轮，这套动力传递，他就从来没见过，至于底盘方面，就更是他没有涉猎过的了。
“目前车子正在进行整体设计。”秦少游说道：“现在，可以给你展示一下我们的设计图。”
第一款车挑选SUV，瞄准的就是空间大的优势，如果开发一款紧凑型的两厢车，比如说高尔夫，Polo之类的，那么，设计师面对着车内空间，会绞尽脑汁，斤斤计较。
设计一款车子，是有不同的人来完成的。
艺术家级别的汽车大师，只管设计车子的外壳，内部的机械如何布置，不归他管，他只要把外壳做好，弄好油泥模型，任务就完成了。
外壳确定好了之后，就会有管机械的设计师了，他们也是有各自分工的，有的管发动机，有的管悬架，有的管电路，彼此之间经常会为了各种事情斤斤计较。
悬挂的设计师，要求发动机再抬高四厘米，否则就会擦碰，发动机设计师不愿意，你怎么不早说？你要我抬高就抬高吗？发动机高了，传动轴就变了，为了抵抗两个不同长度传动轴的反扭，我还得重新设计传动轴，发动机可能还要稍稍偏一个角度，这简直就是重新来过啊！
SUV就不同了，壳子大啊，内部的空间相当宽敞，就算是刻意照顾了乘员舱，给发动机舱留的空间不大，但是它高啊，所以，布局就容易得多了。
甚至有的SUV，外壳巨大，但是等到打开了盖子，就能看到一个小得可怜的发动机，让人怀疑它是不是装错了。
秦少游是什么都管，既管外形，也管机械部分，甚至小到一个玻璃水的安放位置，他都得过问。
人手严重不足，和大学协调了好几次，大学生还没有派过来，所以，秦少游也只能是又当爹又当妈。
现在，秦少游三下五除二地从一台电脑上调取出来了整体设计图，展示在卡尔的面前，卡尔更是感动，秦少游居然把这种机密都给自己看，这是对自己的信任啊！
带着这种感动，卡尔望了过去。
横置发动机的布局，大众也是有的，比说大名鼎鼎的高尔夫就是。所以，卡尔对于横置发动机的结构，也是非常熟悉的，等到他看到了内部机械结构之后，立刻就一阵的感慨：“秦，你们还真是肯下血本啊！”
“那是当然，悬挂系统的下摆臂，我们计划使用的是铝件，这样可以降低车子的重量，提高强度，在底盘调教方面，我们是不会吝啬的。”
“我说的不是这个，你们的横置发动机，用的是左右完全对称的半轴布置！”
“是啊，多一段万向节和车架固定点，让我们左右的力矩对称，省得力矩转向这个恶魔的出现。如果不这么设计，我们就得把发动机放得更歪，用户打开发动机盖，一定会怀疑我们的设计功底的。”
这又不是低端车，按照秦少游的想法，是要把这款凤凰牌秦SUV打造成为一个高端豪华品牌的，用料上当然会高大上，又怎么会用歪发动机大法。
秦少游这句话说出来，总有一些调侃的味道，卡尔听到之后，脸色稍稍一红。
如果打开大众Polo的发动机舱盖的话，可以发现里面的发动机是歪的，横向放置的发动机不是倾斜的，而是向变速箱的一侧下倾。
这么布置，就是大众独特的歪发动机大法。
发动机横置了之后，一般都会和变速箱这个整体，放在发动机舱的中心处，这样可以平衡重力，但是，动力的输出是在变速箱一侧的，这就导致变速箱在给两边的车轮输出动力的时候，距离不一样。
如果把发动机降低，让传动轴和车轴水平，那就没任何问题了，但是，这样铁定会磕底盘啊，所以，传动轴得斜向下传递，这样，两根传动轴的长度不同，和水平方向的角度也不同。
在平常的驾驶中，不会出现意外，但是，如果要玩激烈驾驶的话，很容易会出现一个叫做扭矩转向的东西，因为两边传递的路线不同，短轴这边动力传动更直接，导致的结果，就是在车子急加速的时候，驾驶员明明没有动方向盘，但是车子会向副驾驶的方向偏转。（一般的横置发动机，长轴都在副驾驶一侧。）
一些造车不精湛的车企，会将这种极特殊的情况忽略掉，反正急加速也不是一般人会用的，真出了问题，就怪驾驶员好了。
大众汽车是负责任的公司，他们想到了一个办法，就是把发动机歪放，大概四度左右，这样，传动轴的角度就一样了，圆满地解决了这个问题。
但是，打开发动机舱，看着那个倾斜的发动机，总会让人有些腻歪。
轿车可以这么玩，SUV就不能这么玩了，因为SUV更高，所以，传动轴的倾角更大，如果歪放发动机的话，估计得歪放个七八度才会够用。
完美解决的办法，就是把长轴打断成为两截，先水平传递，再倾斜过去，这样，两边就完全对称了。
秦少游用的就是这种方式，这也是横置发动机的SUV最合适的方桉，不这么设计，那就是设计师的失职。自己这第一款SUV，一定要开个好头。
听着秦少游的介绍，卡尔点点头，秦少游说的没错，这样的布置才是最完美的，不能用歪发动机大法，而且，这种发动机舱空间大，也有空间布置这些东西。
卡尔还在继续看着发动机舱里面的布局，很快，他就被一个方形的盒子吸引住了：“秦，这个是什么？”
“你猜？”
卡尔摇摇头：“我可以看到，它和刹车管路连接在一起，难道它是ABS？”
ABS，全称Anti-lock Brake System，翻译过来就是车轮的防抱死系统。这种系统不是为了缩短刹车距离的，而是为了避免车轮抱死车子失去控制，有了这套系统，在刹车的时候也能够继续操控车子，防备失控。
在1978年，奔驰首先发布出来了车用ABS系统（和博世一起），然后用在了自己的S系列轿车上，被认为是高大上的配置，接着，他们再接再厉，又在1985年搞出来了ASS加速防滑控制系统、在1995年，高大上的ESP电子车身稳定系统也跟着就出来了。
现在还是1991年，所以，卡尔并不认识这是什么东西。
“不，它比ABS还高级。”秦少游说道：“ABS只能监控轮胎被抱死，然后减少刹车油的压力，而我们这款装置，从刹车系统出来，就已经有了四个管路，可以给四个管路分配不同的刹车油压力。”
“EBD？”卡尔的眼睛睁大了。
EBD，全称Electric Brake-force Distribution，也就是电子制动力分配装置，哪怕就算是有了ABS，刹车油依旧是在一个管子流淌然后分开进入四个车轮的，所以，四个车轮的刹车力矩是一样的，但是，在实际中，可能某个车轮在湿滑路面上，摩擦力和其他三个车轮不同，这种时候，刹车力一样就不合适了。
所以，就出现了这种EBD，可以分开控制每一个车轮。
秦少游摇头：“它还可以在转向的时候提供额外的帮助，比如说，当车辆有转向不足的时候，就向转弯内侧的后轮施加制动力；当转向过度的时候，就向转弯外侧的前轮施加制动力，减少转向的力矩，这样就能保证车子的行驶稳定。”
“你说什么？秦，你说的这个东西，目前根本就没有出现在汽车上。”卡尔惊讶万分。
“是啊，我也知道，所以，只能自研了。”秦少游说道：“这个系统，我们可以叫做ESC，也就是Eleic Stability trol，电子稳定控制系统的意思。我们这款车子有些高大，所以，只有这套系统能够给我们车子提供更大的安全性。”
SUV一个很大的缺点，就是重心高，所以，在高速急转弯的时候很容易翻车，普拉多曾经被称为翻车王，也是一桩桩的血淋淋的翻车事件留下来的称号。
秦少游搞出来了这款车，就要保证它的安全，所以，这种电子控制系统，也就是必须的了。
既然世界上还没有，那就自己搞好了！
毕竟，咱们的宗旨，就是不惜血本，打造高端SUV嘛。